Cuestión de gomas…

Una de las cosas que me trae más de cabeza son los neumáticos. Cualquier motero sabe que son un elemento importantísimo de seguridad. Unos neumáticos en mal estado pueden convertir un agradable paseo en un infierno: pérdidas de adherencia en curva, una frenada inesperada, charcos… o incluso un pinchazo. Por lo tanto es fundamental elegir un buen neumático dependiendo del uso que le demos a la moto. En el caso de las trail, además hay que valorar el porcentaje de uso off-road que le vamos a dar.

En TheLongWayNorth mayoritariamente pisaré asfalto, prácticamente en su totalidad, excepto en algún desplazamiento a alguna lugar más agreste o acceso a zonas de acampadas. La primera opción que se me ocurrió es montar unos neumáticos completamente asfálticos a la BMW F800GS, pero verdaderamente no tengo ni idea cuál sería el comportamiento de la moto con estas gomas, ya que no las he montado nunca. Además, aunque sean pocos kilómetros, no quiero tener sustos con la moto tan cargada en pistas de tierra con ese tipo de neumáticos. Así que han quedado descartados.

Actualmente llevo montados unos Metzeler Tourance, que ya están pidiendo un relevo. Me han funcionado bien en asfalto, y no tan bien en pistas, pero suficiente si no te dedicas al enduro. Además llevo el Tourance EXP detrás, mucho más asfáltico que el normal. Comparados con los Bridgestone Battlewing que llevaba la BMW de serie, han tenido una duración similar (unos 15.000 km, aunque aún les puedo sacar 1.000 o 2.000 más…), un comportamiento en carretera quizá mejor, y claramente superior en off-road (sobre todo el delantero, que no es EXP).

La duración del neumático es importantísima en esta aventura, porque es primordial llegar con las mismas gomas con las que salí: no puedo planificar un cambio de neumáticos de una manera sencilla, y creo que será imposible encontrarlos de un día para otro por ejemplo… en Lituania. Así que necesito un neumático que me dure al menos unos 15.000 kilómetros… y las dos marcas lo cumplen. La F800GS tiene la particularidad que gasta por igual el delantero y el trasero, por lo que los cambios son dobles, cosa que facilita montar siempre el mismo tipo delante y detrás.

Como ya he dicho, los Tourance que llevo actualmente están tocando a su fin, pero tengo que apurarlos (dentro de la seguridad, obviamente) al máximo, porque si monto ya los nuevos, y visto el ritmo de kilómetros que le hago a la moto, no me durarían toda la ruta. Una opción es buscar y encontrar gomas de segunda mano, para usarlas hasta el inicio del viaje, para después montar las definitivas. De momento voy controlando los neumáticos casi a diario, para no tener sorpresas.

Otro punto importante es el tema pinchazos. Los sprays no funcionan, los kits reparapinchazos no sirven para neumáticos con cámara… así que solamente me queda el recurso (aparte de llamar al RACC) de cambiar la cámara… cosa que es muy difícil con el caballete lateral que lleva mi moto… así que estoy pensando en ponerle uno central para el viaje, exclusivamente para poder quitar rueda y cambiar cámara. Hace unos meses se me ocurrió desmontar la rueda trasera tras un pinchazo y gracias al gato del coche y a su rueda de repuesto pude mantener la moto alzada mientras lo hacía… Por lo tanto es indispensable el caballete central. Seguiremos dándole vueltas.

En definitiva, parece que la opción más sensata sería montar exactamente las mismas gomas que llevo ahora, las Metzeler Tourance (EXP detrás, normal delante), que me han dado un buen compromiso entre duración y agarre en casi cualquier circunstancia. Qué experiencias tenéis vosotros?

7 pensamientos en “Cuestión de gomas…

  1. maurizio

    Hola, le escribo para felicitarlo, otro motero en la carretera.
    tu video de prueba es hermoso, y la ruta también, me encanta España, la música realmente no era de la mejor.es broma!!!!!!
    Bueno: de escribo para contestar tu pregunta : los neumaticos..
    Yo en mi moto, transalp 6oo para my viaje llevava montados el Metzeller tourance, toco su fin a los 20000km, pero le he podido sacar 3000 km mas.
    Luego me puse el Pirelli, no tenía ningún otro, asqueroso 11000 km y nada más.
    por eso te digo Metzeller
    Puede ver el cambio rueda en mi web o nel canale di Yuo Tube:andiamoper.
    andiamoper.jimdo.com
    buona ruta
    desde okinawa
    Maurizio Shizuyo y la Poderosa

  2. smorchon Autor

    Gracias, Maurizio.
    Parece ser que el elegido será nuevamente el Tourance EXP detrás y normal delante… aunque estoy valorando el Michelin Anakee… Impresionante tu página. Si me lo permites, pondré un enlace desde la mía. Ahora mismo me voy a mirar el video del cambio de rueda!

  3. Fuga

    Hola que tal.
    Llevo montados los Anakee en mi F800GS. De momento van muy bien en asfalto, incluso mojado. Antes llevaba los de serie (Battlewing) con los que me llevé más de un susto en mojado.
    Los Anakee en pista tienen un comportamiento parecido a los Tourance que montas ahora. Divertidos si abres gas, pues se agarran lo justo. El problema es el barro, que son incompatibles totalmente y se convierten en un donut de barro.
    En nuestro Club hay gente de todo, endureros 100% y asfálticos 100%, pasando por todos los puntos entre estos dos. De momento y a falta de medidas en otras marcas y modelos, los que mas utilizamos los que hacemos 90% asfáltico 10% pista son los Anakee y los Tourance.
    He visto que Anakee tiene ahora los Anakee 2, pero solo es un cambio de compuesto por temas legales medioambientales.

    Hablando de otro tema ¿Has pensado en luces adicionales?

    Un saludo desde Terrassa.

  4. smorchon Autor

    Hola, Fuga.
    Gracias por los comentarios. De momento para el viaje continuaré con los Tourance, que sé cómo funcionan y cuánto duran. Los Anakee seguramente los probaré para el uso habitual después del viaje.

    Ya he montado unas luces adicionales, unas Wunderlich. Las puedes ver aquí: http://thelongwaynorth.com/?p=70

    Un saludo1

  5. smorchon Autor

    Vaya… me equivoqué con el corta-pega. Ahora sí, el enlace es correcto. Y no sé si me cabrían todas!! jaja

  6. Steve

    Hola, le escribo para felicitarlo, otro motero en la carretera.
    tu video de prueba es hermoso, y la ruta también, me encanta España, la música realmente no era de la mejor.es broma!!!!!!
    Bueno: de escribo para contestar tu pregunta : los neumaticos..
    Yo en mi moto, transalp 6oo para my viaje llevava montados el Metzeller tourance, toco su fin a los 20000km, pero le he podido sacar 3000 km mas.
    Luego me puse el Pirelli, no tenía ningún otro, asqueroso 11000 km y nada más.
    por eso te digo Metzeller
    Puede ver el cambio rueda en mi web o nel canale di Yuo Tube:andiamoper.
    andiamoper.jimdo.com
    buona ruta
    desde okinawa
    Maurizio Shizuyo y la Poderosa

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